Несколько тысяч российских и белорусских фур застряли на границе Польши, пытаясь выехать из Евросоюза. Очереди также образовались на пограничных переходах в Литве и Латвии. Поговорили с с дальнобойщиками и узнали у них, какова обстановка на границе.
«Водители и латышские таможенники санкциям не рады»
Белорусский водитель Дмитрий работает на отечественного перевозчика, вчера он пересекал границу с ЕС через литовский пункт пропуска «Терехово» — это направление ведет в Россию. Прежде чем заехать на оформление, мужчина стоял в очереди пять суток, еще сутки ушли на прохождение латышского и российского пунктов пропуска.
— В очереди было около 1100 машин — больше белорусских и российских, меньше — литовских и латышских. Конечно, это ожидание в «колейках» утомляет. Чтобы не было так скучно, скооперировались водители из восьми машин, сделали шашлык и за едой пообщались, — рассказал Дмитрий.
Настроение у водителей тревожное из-за санкций ЕС, причем, у европейцев тоже. По словам белоруса, большинство его коллег санкции не одобряют и считают, что из-за них много людей останется без работы и никому от этого не будет хорошо — «ни экономике всех стран, ни простым людям».
Белорус отметил, что во время ожидания вдоль очереди из грузовиков часто ездила полиция и штрафовала дальнобойщиков, которые стояли на обочине. Причем на штраф «попадали» не только россияне и белорусы, но и водители из других стран. Так что предвзятого отношения к определенной категории коллег Дмитрий не заметил.
— На границе общался с латышскими таможенниками, они тоже санкциям не рады. Но зато довольны тем, что Беларусь ввела для них безвиз: говорят, приедем к вам в гости, мол, давно не были, а тут открылась такая возможность.
Как на латышской, так и на российской сторонах Дмитрий не увидел, что сотрудники специально задерживают очередь из фур — все работали нормально, разве что россияне были не очень склонны к разговорам с водителем.
«Очередь из-за того, что все фуры спешат побыстрее на выезд»
Минчанин Константин на фуре с белорусскими номерами сегодня ожидал заезда на литовский ПП «Мядининкай». Когда мы с ним беседовали, его очередь должна была вот-вот подойти. До этого он трое с половиной суток стоял в очереди.
— Когда я приехал, до стоянки-накопителя было восемь километров. Внутри него надо было ждать около 80 часов, там около 300 машин, — рассказал мужчина.
Водителям из «колейки» было не до общения — все были встревожены ситуацией, не знали, что будет с работой.
— Полиции появилось значительно больше, чем раньше, штрафуют за все. Я тоже заплатил 1150 евро, не спорю, я нарушил, но все же… Один инспектор мне прямо сказал: «Дали указание с водителями фур на российских, белорусских и казахских номерах быть построже».
Мужчина говорит, что каждые 15−20 минут на пункт пропуска заезжает машина, «работают довольно быстро». По рации никто из коллег не передавал, что оформление сотрудники таможни затягивают. По мнению Константина, очередь из-за того, что все фуры спешат побыстрее на выезд.
— Водители по рации сообщили, что тех, кто загрузился уже после введения санкций, пограничники отправляют на литовские ТЛЦ разгружаться, не выпустят их из Европы.
Напомним, Евросоюз запретил автомобильные грузоперевозки, в том числе транзитные, для белорусских и российских компаний. Ограничения были приняты «в связи с ситуацией в Беларуси и причастностью Беларуси к российской агрессии против Украины». Исключение сделали для перевозки почты и гуманитарных грузов.
Грузоперевозчикам, которые находились на территории ЕС до 9 апреля, позволили доставить грузы и вернуться на территорию Беларуси до 16 апреля.
15 апреля в литовском пункте пропуска Мядининкай скопилась длинная очередь из фур на выезд из страны в Беларусь. В связи с длинными очередями на границе российским и белорусским грузоперевозчикам, не успевающим выехать из Литвы до 16 апреля, разрешат пересекать границу после этой даты. Об этом сообщается на сайте литовской таможни.
